Novopacký Pavel Strniště závodil nejraději se Škodou 130 RS, na trati v Lovosicích v roce 1980   Zatímco mistrovství České republiky v závodech automobilů do vrchu v posledních letech mírně řečeno skomírá a prosazují se nové seriály za hojné účasti hobby jezdců a bývalých závodníků, v sedmdesátých a osmdesátých letech to byla parádní česká disciplína s velmi početnou účastí na úrovni mistrovství ČSSR, přeboru ČSR a několika oblastí....

Předposlední podnik Mistrovství Evropy v závodech do vrchu pro historická vozidla se konal v italských dolomitech. Trať dlouhá 7785m obsahuje 55 zatáček a táhne se z malého městečka Pedavena na vrcholek Passo d`Aune. Tradičně dobře připravený závod doprovázelo nádherné až letní počasí, velké množství diváků a početné startovní pole, čítající téměř 250 startujících.   Vondrák racing team dorazil do dějiště závodu již ve středu s úmyslem...

  Na jedné z nejtěžších tratí mistrovství Evropy závodů automobilů do vrchu se v minulých dnech představil s historickou formulí 2 Martin Vondrák.    Opět dosáhl na skvělé umístění, které mu zaručuje celkově druhou příčku v mistrovství Evropy v absolutním pořadí historických závodních vozů.Italské Trento Bondone je nejvyhlášenějším závodem s více než stovkou zatáček a délkou úctyhodných 17,8 kilometrů, čímž je nejdelším závodem ME....

Další výrazný úspěch zaznamenal uplynulý víkend Martin Vondrák na slavném závodě automobilů do vrchu Ecce Homo ve Šternberku.     S vozem March 712M formule 2 vyhrál v absolutním pořadí klasifikaci mistrovství Evropy i mistrovství České republiky historických automobilů, když druhému ze soupeřů „nadělil“ za velmi obtížných povětrnostních podmínek celou minutu! Mezi soudobými speciály byl Vondrák s historickou formulí celkově...

 S historickým vozem formule 2 March se v závodech automobilů do vrchu Zóny střední Evropy a Mezinárodní mistrovství České republiky umístil hodně vysoko v absolutním pořadí i mezi soudobými vozy v Ústí nad Orlici Martin Vondrák.    Martin Vondrák patří s vozem March F2 k absolutní evropské špičce.   Jelo se na tradiční trati na Andrlův Chlum dlouhé 3650 metrů s převýšeným 209 m v závodě nazvaném „Ústecká 21“. První ročník zdejších závodů...